深圳香港恒指期货配资驾车回家不用慌 高速系统节前完成整改

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  临近春节,不少朋友即将回家或已经踏上了回家的路。近日,有不少驾车回家的朋友心里犯起了嘀咕,因为自2020年1月1日省界收费站撤站并网后,出现了高速出/入口拥堵、高速费飘忽不定等问题。对此,交通运输部相关负责人表示,对于部分收费站系统运行不稳定的情况,目前正在进行再排查梳理,力争在春节前全面完成所有问题的整改,推动系统运行逐步全面向好。zFi大牛时代网

  高速费问题zFi大牛时代网

  首先深圳香港恒指期货配资是大家关心的高速费问题。交通运输部官方表示,撤站后各地客车通行费收费标准没有改变,变化的是收费金额取整规则,并且收费逻辑由此前的一律按最短路径收费变为了按精确路径收费,所以有些车辆看上去比原来的费用高了,但实际上是回归到应该交费的水平,体现了多用路多付费原则。zFi大牛时代网

  对于网友反应的货车高速费上涨问题,官方表示,货车收费标准由计重收费变为按车型(轴承)收费后,我们要求各地要科学合理核定本地本区域的收费标准,确保在相同交通量条件下,不增加货车通行费总体负担,确保每一类收费车型在标准装载状态下,应交通行费用均不大于原计重收费的应交通行费用。同时各地货车收费标准在2020年1月5日前全面公布,详细的收费标准可以在政府和交通部门的网站上查询。zFi大牛时代网

  高速收费系统问题zFi大牛时代网

  除了费用问题,频繁收到扣费短信及et深圳香港恒指期货配资c出口不显示全程费用问题也比较让人头疼。交通运输部表示,取消省界收费站后,通过etc门架系统进行精确计费,即车辆每经过一个龙门架,系统就会相应计费,本应形成一个全程完整的扣费账单后,再通过短信或app推送给车主。但由于系统切换导致前期不稳定,所以有些系统将本应合并一次推送的账单分路段推送了。针对这一问题,各地已经正在严格按照技术方案,完善信息推送系统设置。zFi大牛时代网


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  另一方面,新的联网收费系统是离线系统,若etc车道出口计算全程通行费用,需要从沿途的每个etc门架系统中调用该车的通行计费记录,但这一计算时间大于车辆通过etc车道的时间。因此按照“通行优先”原则,费用通过短信和app查询告知车主。针对这一问题,官方表示交通运输部已经部署了技术方案,要求各地及时落实短信推送账单和app查询工作,保障公众及时获知通行费额。zFi大牛时代网

  此外,省界收费站撤站并网运行后,cpc卡识别慢、cpc卡不识别问题时有发生,导致部分高速入口拥堵。对此,交通运输部表示,目前已经组织了专业技术人员,通过升级出入口、优化收费计算模块、提高etc门架系统识别率等方面,对系统进行不断优化,同时在春节前还会再次排查系统运行状况,争取完成所有问题的整改。zFi大牛时代网